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demontage pompe de direction et mode maintenance

demontage pompe de direction et mode maintenance

Messagepar TOTO » Mer 10 Oct 2018 - 06:21

Oui, on parle bien du 5 cylindres.
La marque c'est Meyle HD (qualité supérieure à celle fournie par vw), comme te l'a dit Ruko.
Si vw veut changer les deux roues libres et les deux flectors, c'est que, à mon avis, ta concession profiterait de la mise en position maintenance de la face avant pour changer également la roue libre (et le flector) de ton alternateur.

pompe DA meyle (mais pas HD)
https://www.webdealauto.com/fr/pompe-de ... 19257.html

roue libre et flector
https://www.webdealauto.com/fr/poulie-r ... 99107.html
Transporter 2007, 131 cv, type: 7HA, moteur BNZ, boite JFS
Multivan 2005, 131 cv, type 7HM, moteur AXD, boite GWB
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demontage pompe de direction et mode maintenance

Messagepar Ruko12s » Mer 10 Oct 2018 - 07:53

Ref VW de la pompe: 7H0 422 153 H (597.60€ chez VW)
Ce soir, je peux pas, j'ai Jack!
Morgared: 7EB de 2012, CAAB, LRS, LA3H, 9 places CG, 4 places mais un grand lit! 62000kms
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Messagepar pedro.m » Mer 10 Oct 2018 - 09:33

Bien le bonjour,

Vraiment super toutes ces infos. Merci. :bien:
(Le prix de la pompe DA chez VW cité ici est le même au centime près que celui sur le devis en ma possession)

Du coup maintenant, si je pouvais glaner des infos sur le fameux mode maintenance, ça pourrait aider mon petit garagiste et lui éviter d'avoir à déposer toute la face avant. J'ai vu un tuto sur le sujet ici même, mais les images sont mortes. Quelqu'un pourrait les reposter ou me transmettre tout ça ?

Et y-a-t'il besoin d'outillage spécial pour ce mode maintenance et pour le remplacement de la pompe DA ?
T5 California de 2005 - 2.5 130 CV - Type 7HCW01 (?) - Moteur AXD - Boite manuelle 6 - Clim auto multizones - 145000 kms
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Messagepar Ruko12s » Mer 10 Oct 2018 - 11:33

:unmail: Mode maintenance pare-chocs en place!
Outillage spécial uniquement pour la roue libre.
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Messagepar pedro.m » Mer 10 Oct 2018 - 22:50

Bien reçu. Un grand merci ! :bien: :bien: :bien:
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Messagepar pedro.m » Jeu 11 Oct 2018 - 08:13

Je cite TOTO qui demandait sur mon fil de présentation :

Sur les 2,5L, le compresseur de clim est relié à la pompe DA par un "flector" (petite courroie en caoutchouc) et qui sert de fusible.
Si le flector est cassé, cela suffit pour que ta clim ne fonctionne plus.
Où se situe la fuite de la pompe DA ?


Je ne sais pas où se situe exactement la fuite. La concession m'a dit "il y a une fuite sur la pompe de DA il faut la changer". Moi, à part le niveau de liquide de DA qui baisse régulièrement, je ne ressens aucun problème autre dans la direction.
Est-ce tu sous-entends TOTO que cette fuite pourrait être réparable sans changer de pompe ?

Et sinon je reviens sur une autre question : étant donné que ces flectors et roues libres ont l'air assez fragiles, que mon cam's a 145000 kms et qu'à ma connaissance ils n'ont jamais été changés, est-ce qu'il vous parait judicieux de profiter de l'opération sur la pompe DA pour changer également roue libre et flector de l'alternateur ?
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Messagepar Ruko12s » Jeu 11 Oct 2018 - 08:47

La pompe DA se change, elle ne se répare pas!
Bien sûr que les flectors et roues libres sont à changer pendant que le cam est en maintenance. Ca fait un peu de budget d'un seul coup, mais tu es tranquille pour un moment. De toute manière, la préco du changement des flectors est à 150000kms!
Ce soir, je peux pas, j'ai Jack!
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Messagepar pedro.m » Jeu 11 Oct 2018 - 09:47

Bien chef ! Merci chef ! :cligner: :bien:
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Messagepar Nico74 » Dim 10 Fév 2019 - 15:16

Ruko12s a écrit::unmail: Mode maintenance pare-chocs en place!
Outillage spécial uniquement pour la roue libre.

Bonjour, est-ce également possible de l'avoir, SVP?
Merci d'avance
Nicolas et son T5 Higline 174 4motion de 2007
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Messagepar jrm26 » Lun 11 Fév 2019 - 09:37

Adresse un MP directement à Ruko ....
Transporter/Caravelle Longue import 2007 / 130 cv/BNZ / 8 places (CG 9).. 7HJ / JFT / 275 000 .....
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