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Messagepar Ruko12s » Dim 16 Sep 2018 - 10:09

Hallucinant! :respect1:
Ce soir, je peux pas, j'ai Jack!
Morgared: 7EB de 2012, CAAB, LRS, LA3H, 9 places CG, 4 places mais un grand lit! 62000kms
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Messagepar Ducatibob » Jeu 20 Sep 2018 - 11:39

non travail d un passionnée !! ... m en vais lui piquer ca sableuse a lui tain :cligner:
ne rien faire est difficile.....on ne sait jamais si on a vraiment fini

calif confort 2007 4M 174 cv 7HC.BPC.JKT.LY3D
VENDU multiHightline 2008 4M 174cv 7HM .BPC.KCK.LD7U
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Messagepar Thiery D » Dim 30 Sep 2018 - 19:57

pour mon montage TDI je veux imperativement garder le maximun de coherence moteur

donc il faut acheter ou fabriquer un support pour contourner le turbo en lieu et place de l'origine
vu que finalement le "epitech" a tendance a casse j'ai donc fabriqué...

on pose le support d'origine TD et on fait un pion

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voila le fameux pion

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on utilise le pion pour caler les premier morceaux apres on remet le turbo et continu

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on avance

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gestion de la torsion

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voila c'est quasi termine les scotch marque les pieces qui reste a faire

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le-t6-a-thiery-D  ou le T3  dit le WHITE et  LE BLOUGE  et 2 T3  cela fait T²6

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Messagepar TOTO » Lun 01 Oct 2018 - 05:48

:respect1:
Transporter 2007, 131 cv, type: 7HA, moteur BNZ, boite JFS
Multivan 2005, 131 cv, type 7HM, moteur AXD, boite GWB
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Messagepar Thiery D » Lun 15 Oct 2018 - 19:27

on rempli les trou pour une meilleure solidité

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voila c'est fait un voile de peinture pour attendre la fin du travail

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il est terminé peinture definitive

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mise en place et silent bloc neuf pour acceulir le pot d'echappement

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le-t6-a-thiery-D  ou le T3  dit le WHITE et  LE BLOUGE  et 2 T3  cela fait T²6

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